Nesen atgriezos no ACL-IJCNLP 2015 (The 53rd Annual Meeting of the Association for Computational Linguistics and the 7th International Joint Conference on Natural Language Processing of the Asian Federation of Natural Language Processing) datorlingvistikas konferences Ķīnā, kur piedalījos seminārā HyTra (Fourth Workshop on Hybrid Approaches to Translation), prezentējot rakstu “Multi-system machine translation using online APIs for English-Latvian”. Tā bija mana pirmā konference, pirmā viesošanās šajā zemē un otrā uz Āziju vispār. Tā kā samērā nesen biju paceļojis arī Japānā, domāju Ķīnā saskatīt līdzības ar Japānu un, protams, atšķirības no Eiropas. Līdzīgi kā pirmoreiz Japānā, arī Ķīnā tomēr pārsteigumu bija daudz. Tad šeit nu būs par Ķīnu un manu pirmo konferenci:

Konference ACL-IJCNLP 2015

Konference aptver plašu disciplīnu spektru ar mērķi dot iespēju viedajām sistēmām mijiedarboties ar cilvēkiem, izmantojot dabīgo cilvēku valodu, lai izprastu skaitļošanas un citas valodas īpašības, un uzlabotu cilvēku savstarpējo komunikāciju, izmantojot, piemēram, runas atpazīšanu, automātisko tulkošanu, informācijas izguvi, tekstu apkopošanu. Konferences programma ietver prezentācijas par pieņemtajiem rakstiem, plakātu prezentācijas, demonstrācijas, un seminārus.

Plakātu sesijā populāri bija Minjoni:

Par konferenci vairāk var palasīt acl2015.org.

Daži interesantākie raksti pēc manas gaumes:

• A Computational Approach to Automatic Prediction of Drunk-Texting
• Online Multitask Learning for Machine Translation Quality Estimation
• Modeling Argument Strength in Student Essays
• Joint Dependency Parsing and Multiword Expression Tokenization
• Driving ROVER with Segment-based ASR Quality Estimation
• Multi-level Translation Quality Prediction with QuEst++
• Unsupervised Decomposition of a Multi-Author Document Based on Naive-Bayesian Model
• MT Quality Estimation for Computer-assisted Translation: Does it Really Help?
• Automatic Identification of Age-Appropriate Ratings of Song Lyrics
• Linguistic Harbingers of Betrayal: A Case Study on an Online Strategy Game
• An analysis of the user occupational class through Twitter content

Seminārs HyTra

Semināra mērķis ir nodrošināt komunikācijas platformu un informēt par teorētiskajiem un praktiskajiem jautājumiem hibrīdajā mašīntulkošanā (MT), konkrēti – problēmām, metodēm, resursiem un teorētiskajām idejām, kuru izcelsme ir ārpus vispārējās MT paradigmas, bet ir potenciāls, uzlabot modernāko MT sistēmu kvalitāti, apvienojot dažādas tehnoloģijas, metodes un instrumentus MT sfērā.
Vairāk par semināru šeit – HyTra 2015.

Mans raksts:
Multi-system machine translation using online APIs for English-Latvian

Mana prezentācija:

Ķīna, Pekina un Ķīnieši

Pirmā pamanāmā lieta – smogs. Nevar īsti neko redzēt vairāk kā kilometra attālumā. Apvienojot to ar gaisa temperatūru, kas šajās jūlija dienās zem 30 grādiem nenokrita, elpošana bija nedaudz nepatīkama.
Man pagadījās dzīvot un pārsvarā uzturēties olimpiskajā ciematiņā (Beijing Olympic Village), kas tika izveidots 2008. gada vasaras olimpiskajām spēlēm. Līdz pat beigām nevarēju īsti saprast, vai tikai šis rajons izskatās tāds pieticīgs vai tomēr visa Pekina aptuveni tāda pat vien ir. No rītiem uz ieliņām saradās daudz visādu mazu ēdināšanas bodīšu, kur uz vietas ēdamo arī gatavoja. Tāpat arī ielās varēja novērot dažādas citas īpatnības, piemēram, tantukus, kas mazgā veļu vai piedāvā skrodera pakalpojumus, augu veikaliņus (velo-motorollera rikšu piekabē) un gan jau vēl kādu brīnumu aizmirsu.
Ķīnieši manā rajoniņā šķita tādi vienkārši. Sarunājoties savā starpā brīžiem izklausījās, ka viņi viens uz otru bļauj :D
Atšķirībā no japāņiem, ķīniešiem nebija populāri atlokāmie mobilie telefoni. Turpretim selfiju mieti bija tieši tikpat iemīļoti.
Vēl ievēroju, ka Ķīnā bija ļoti daudz pašu ķīniešu un ļoti maz citu ārzemnieku, eiropiešu, balto cilvēku. Pat tūristu iemīļotajās vietās – mūrī, aizliegtajā pilsētā, Tjaņmeņas laukumā.
Drošība Ķīnā bija augstā līmenī. Ne vien konferences mājā, bet arī lielā daļā parku un apskates objektu pie ieejas vajadzēja noskenēt somu un arī katru pašu apčamdīja no visām pusēm.

Sabiedriskais transports

Metro bija forši braukāt. Biļetes pārsvarā varēja nopirkt automātos, kur bija pieejama angļu valoda. Ja nevarēja, tad arī pie lodziņa pieturās nosaukt vēlamo galamērķa pieturu angliski nebija problēmu. Arī pašos metro vagoniņos pieturas gan izlasāmas, gan sadzirdamas kā ķīniski tā arī angliski. Ārzemju tūristu Pekinas metro neapgrūtina.

Vilcieni man pavisam nepatika. Lai gan līdz braukšanai ar vilcienu es nemaz netiku. Mēģināju līdz mūrim nokļūt ar vilcienu – zināju pat konkrēto līniju un pieturas, kurās jāiekāpj un jāizkāpj. Vilciena stacijā pārsvarā uzraksti bija tikai ķīniešu valodā un, kad atradu vietu, kur pirkt biļetes un izstāvēju rindu, mani pasūtīja kaut kur ārā aiz stūra, kur bija uzraksts, ka vilciena biļetes uz mūri izpārdotas līdz vilcienam 17:35 (es tur biju ap 9:15 :D). Gāju meklēt autobusu.

Autobusi bija nedaudz nepatīkamāki par metro, bet vismaz jēdzīgāki par vilcieniem. Biļete bija jāpērk vai nu pie lodziņa vai uz vietas autobusā (nebija automātu) un tikai dažos autobusos varēja izlasīt un sadzirdēt nākamās pieturas nosaukumu angliski. Par laimi autobusam no Pekinas centra uz mūri nav starppieturu un autobusā uz lidostu pieturu nosaukumus izrunāja arī angliski.

Velo

Kad ieraudzīju, cik daudz Pekinā ir veloceliņu un cik tie ir plati, bija man liels prieks :)
Taču, kad sapratu, ka pa veloceliņiem braukā pilnīgi dajebkas, nebija vairs tik forši. Šķiet, ka lielākā daļa no transporta līdzekļiem veloceliņos bija motorolleri un elektromotorolleri, bet ik pa laikam pa veloceliņiem brauca arī kāda automašīna un vietām tie bija pavisam nobloķēti ar stāvošām automašīnām.

Paši velosipēdi bija daudz un pat centrā tos varēja kaut kādā veidā iznomāt ar pilsētas transporta karti (kaut ko līdzīgu e-talonam). Manā olimpiskajā rajoniņā gan lielākā daļa redzamo velo bija sarūsējuši, noplukuši un knapi kustīgi :(
Līdzīgi kā Japānā, vietām bija ieraugāmas vairākstāvu velonovietnes.

Ēdieni

Paēst Pekinā varēja gan dārgi, gan lēti. Taču pārsvarā visur bija lēti. Vienīgais, ka vismaz man aptuveni 1/3 no visa pagaršotā itnemaz negāja pie sirds. Daudz bija asu ēdienu, dīvainu salātu, neizprotamu jūras velšu un kaulainu, skrimšļainu un taukainu gaļas gabalu.
Vēl pabrīnījos, ka McDonalds restorānā netiku ne pie McWrap, ne salātiem :(
No ķīniešu ēdieniem man visvairāk patika pelmeņi (dumplings) ar olām, salātiņiem, gaļām un visu ko citu iekšā.

Automašīnas

Automašīnu bija daudz un dažādas. Šķiet, ka bija visas tās pašas, kas pie mums sastopamas, un vēl daudz citu tikai Ķīnai raksturīgu braucamo. Tās novietoja kur vien ērtāk un daudz varēja dzirdēt skaņas signāla taurēšanu. Vispār bija tāda sajūta, ka neviens īpaši neievēro ceļu satiksmes noteikumus un tos arī neviens nekontrolē.
Interesanti, ka gājēji, iedami pāri gājēju pārejai pie zaļās gaismas, apstājās un laida visas mašīnas (pie mums it kā ir otrādi). Taču, kad dega sarkanā gaisma un nebrauca neviena mašīna, gājēji mierīgi čāpoja pāri.

Slēpņi

Atradu ļoti maz, kopumā kartē arī redzēju samērā maz. Bēdīgākais, ka daži, kurus gribēju atrast, bija paslēpti parkos un parki bija nožogoti un ap 20:00 vai 21:00 slēdzās ciet. :(

Mūris

Mūris no visa Ķīnā redzētā un pieredzētā man patika visvairāk. Žēl gan, ka par spīti augstajai atrašanās vietai (ap 800m v.j.l. ) smoga apjoms nebija ievērojami mazāks nekā Pekinā un arī gaiss nebija īpaši elpojamāks. Pastaigām pa mūri vajag veselu dienu veltīt, lai visu kārtīgi izstaigātu.

UgunsMūris

Ja nezināji, Ķīnā ir liela cenzūra un daudz populāro un visā pasaulē iemīļoto tīmekļa lapu tur ir bloķētas. Man pašam lielākā bēda bija par visām Google lapām (tajā skaitā gmail, youtube), Facebook, Twitter un Instagram. Lūk pilns saraksts – Websites blocked in mainland China
Šeit labi noderēja Universitātes piedāvātais pakalpojums – Lanet VPN, ar kuru varēja izveidot mazu tunelīti uz Latviju, lai darbotos internetā normāli.

Neliela statistika:

• atradu 2 slēpņus
• ar 1 telefonu un 1 fotoaparātu kopā safotografēju 402 fotogrāfijas
  • 119 ar telefonu
  • 283 ar fotoaparātu
  • kopējais apjoms – 4.88 GB
• kopā nostaigāju 137 647 soļus jeb aptuveni 61.66 kilometrus
  • vidēji dienā 19 663 soļu jeb 8.81 km (ne visus kilometrus ar Endomondo skaitīju, taču pulkstenis soļus gan)
• Čemodāns sākumā svēra 11.0kg, mājupceļā – 19.5kg
  • + rokas bagāža no 9kg izauga par 12kg

Instagrama bilžu galerija Feisbukā

Fotogalerijas Kedā:

• Pekina Gaismā
• Pekina Tumsā
• Izrāde Ķīnā
• Lielais Mūris
• Pekinas Centrs
• ACL-IJCNLP 2015
• Interesantie transporta līdzekļi
• Ķīnas gardumi
• Ķīna telefonā

Birkas: Āzija, ceļojums, datorlingvistika, doktorantūra, Ķīna, konference, mašīntulkošana, Pekina